“二战出现的新武器很多，但我们需要有侧重点的发展和引进。”赵易在三人商议的时候，就已经提出了关于未来武器发展的问题。
先锋军军工科研力量有限，不可能全面展开，只能选取几个重点项目来攻克。
就二战出现的新武器来说，先锋军要弯道超车，也不可能全部研究。德国人都没这个能耐，就算有了三人的金手指，先锋军单薄的科研能力也不足以全面顾及。
比如先锋军的1号工程就是喷气式战斗机，其他攻击机和轰炸机都得给战斗机让路。
在确保核心喷气式发动机的基础上，先集中力量攻略战斗机。
作为2号工程的导弹，同样舍弃了防空导弹和战略导弹等项目，重点研究岸舰导弹。
面对英法最有威胁的空中和海上威胁，空中自有1号工程的喷气式飞机应对，海上却需要导弹的震慑了。
战略导弹现在用不着，原子弹更是离得遥远，根本就没有那实力窥探。这年头的防空导弹还不如防空火炮靠谱，反坦克自有火箭弹撑腰，最后就只剩下来自海上的威胁最大，最让先锋军无力。
没有足够的岸防炮，海军又不靠谱，只能把发展岸舰导弹当做重点了。
……
“我们真不造坦克吗？”叶关有些惋惜问道。
坦克不算二战的新武器，但却是在二战大放异彩。陆军没有装甲化、机械化，根本不算强军。但在武器三年发展计划中，坦克被赵易毫不留情地划掉了。
“我们现在造不起，也造不了。要造发动机难度有多大，材料怎么解决？坦克炮这样的深孔加工能力我们也暂时没法解决，75毫米炮倒是能加工出来，但这样的口径有多大用处，尤其倍径比不大的情况下？还有一辆坦克需要多少零件和钢铁？我们又能造多少？我们都知道，一点半点的坦克根本不起大作用，还不如直接用美国人的顶一顶。
在丛林地带，后世的观点是坦克的作用不大。尤其是我们已经拥有了火箭筒和无后坐力炮这样的利器，二战坦克根本没法抗衡，就连我们自己研制出一款普通的坦克，也没法抵挡火箭炮的攻击。所以我们研制坦克就需要谨慎了。与其凑合着研制一款一打就瘫的普通坦克，还不如多沉淀沉淀技术，至少也要超过t5455那样水平的吧。”李衡也有些惋惜。
先锋军可是已经把t34的发动机从苏俄找来了一台完好无损的。他的资料中可是有《v2发动机发展80年》这篇文章，当初也因为感兴趣找了点资料熟悉过59式坦克的发动机，只要有合适的材料，他就有把握带人造出比t34坦克上的v234发动机更好的坦克柴油机来，甚至性能不弱于发动机。
但他也明白，先锋军现在的发展重点不是坦克。
其实，先锋军也有坦克发展计划，而且关于坦克的1号工程都已经确定了标准。
“其实我们也需要一款坦克。后世华夏南方可是装备了轻型坦克，不需要多厚的装甲，只需要灵活机动，有对付步兵的能力，还需要有浮渡能力，就像63a式水陆坦克那样就可以了。”赵易自觉对63a式还熟悉一点，也很理智地没有提出03p式轻型坦克那样的难度。
先锋军不是不需要坦克，而是没法制造这么多的坦克。
“坦克我们会造的，不过不是现在。”赵易安慰他俩道，“至少也要等我们多攒点机器设备，从日本人和德国人那里多抢点设备来再说。”
先锋军一共才几台机床，就算研制出来，也根本没法实现坦克生产线的生产。
后世华夏之所以大量造出坦克，也是建立在苏俄援华的工业体系基础上。这个工业体系是先锋军欠缺的，就算美国人答应出售机器设备援建，一时半会儿的也没法运到。按照美国人的尿性，出售这些机器设备的可能性不高。造点枪弹还可以，造坦克大炮，美国人也会警惕了。
赵易三人干脆不漏半点风声，宁愿把坦克制造的计划拖后。
“陆地车辆，我们研制的重点是军用卡车。有了车辆的研制生产基础，以后才可谈得上研制生产坦克装甲车辆。所谓的机械化，首先应该建立在卡车的运输线上，而不仅仅是坦克装甲车。再说，美帝对普通卡车的限制应该会少很多。”赵易选择了军用卡车，主要还是从各方面综合考虑。
现在先锋军后勤运输压力大，无论是民用还是军用，都急需更多车辆，比坦克的应用更紧迫。
“我们大规模造卡车都觉得很难，更不用说坦克了。”李衡苦笑道。
这个时代华夏国内也有造汽车的噱头，不过是购买国外零件，或者手工作坊打造出来的不知道寿命如何的零件，暂时拼凑一辆汽车罢了，实用性要大打折扣，更不用说大规模制造了。
“要想大规模制造，还得靠美国人，我们自己很难解决。”李衡再次说道，“当初苏俄人自己都搞不定，还是靠美国人，才建起了高尔夫汽车工厂。还有拖拉机厂，苏俄也是靠美国人才建起了斯大林格勒拖拉机厂。所以无论是技术，还是人员管理，我们都得多借助美国人的力量。”
他心里很是羡慕当初苏俄人趁着经济危机在西方大肆搜刮机器设备和人员、技术的时代。
现在经过战争喂食的美国资本大鳄们，很难再为一点黄金不管不顾了。
“我们的时间不多，直接移植一个汽车厂是最快的了。”赵易心中不断盘恒。
二战已经临近尾声，相比43年和44年美国人疯狂的暴兵，就算历史有了些改变，让欧洲稍稍延后，到了45年，美国人还是开始对军工厂踩刹车了。子弹产量缩减是一方面，军用车辆的生产也开始缩减。嗅觉敏锐的美国大鳄们都能感觉到，他们也需要考虑转停生产线的问题。
这对于先锋军的引进，是个可以谈条件的好机会。
二战结束后，英法必然要插手先锋军，到时候先锋军从美国引进设备势必会受到英法阻挠。而且建造生产厂可不是一朝一夕的事情，得需要提前准备。刚刚打通了海陆通道，二战前的这段时间是先锋军引进设备的最佳时间段，哪怕价格高一些也值得，否则到时候出再高的价格，也没出买的。
“我们不是派出去了不少技术工人去美国学习培训吗？我记得去汽车厂的培训人员也有一百多人吧？我们不能只走出去培养人才，还得把老师请进来帮我们培训人才。”赵易道，“建造一座汽车工厂的过程也是一个学习的过程。或许我们可以利用福特和通用等大型汽车公司的关系，拿下这座汽车工厂。”
“上一次福特在苏俄汽车工厂上吃了满嘴油，通用应该嫉妒了吧？说不定挑拨一下，我们能左右逢源。”叶关笑道。
“这些资本大鳄，我们挑拨可以，但没有足够的好处，别人歪歪嘴，就能左右我们的命运。说不定还要拿出更多好处。”赵易摇摇头道。
“其实汽车工厂可以一次建造两座。”李衡眼中一亮道，“万象一座，瓦城一座。一座给福特，引进他们的综合生产线。一座给通用，引进gc十**卡。”
目前，先锋军已经确立了根据地上的两个工业发展中心，围绕着两座大型钢铁厂的计划而来。
一处是根据老挝的赛松本和川圹的铁矿，打造一座钢铁综合厂，主厂址设在赛松本。现在还没有赛松本这个词，赵易三人根据赛松本的意思，直接简单的取名为胜利钢铁厂。目前这一座钢铁厂在44年一年的产钢量已经超过了2万吨，占了先锋军现有钢铁产量的一大半。
在南塔的军工产业也逐渐转移到了万象附近。毕竟万象在先锋军根据地腹地，不容易遭到攻击，临近湄公河，水路交通又发达。
为了更方便运输，先锋军正在把曼谷向东北线的铁路继续延伸，一直修到万象去。
美国人已经答应了提供钢轨和铁路设施。
在经历了19世纪的疯狂后，美国人在一战时期铁路里程超过了40万公里。之后就开始不断衰退，不断萎缩，直到后来的23万公里。现在因为战争的刺激，美国铁路暂时迎来了一阵繁荣，但背后的资本大鳄们都能算过铁路和汽车运输这笔账。为了新兴的汽车产业的暴利，利润已经不足的铁路也需要衰退。
美国人一直在拆铁轨，只是二战期间少多了。那些旧铁轨以前还有日本人收购，现在已经不卖给日本废钢铁了，在开动了工业大生产机器后，不断冶炼更多钢铁的美国本土也不需要这么多废钢铁。于是先锋军的这点收购并不起眼，只要给钱，美国人就肯卖。
在钢铁量上不去没法满足实际需求的情况下，也只能先进口。
废旧铁轨对于泰国的米轨来说暂时够用。在已经修通了曼谷到万象公路的情况下，一条米轨铁路也是有益的补充。
计划中的汽车厂也打算就近安置在万象附近，看重的也是万象的钢铁和交通。
现在有了第二个建厂机会，李衡首先想到了作为备选的瓦城，也就是曼德勒。
考虑到资源、交通、安全以及人员等因素，先锋军的第二个工业中心准备放在曼德勒。
曼德勒附近不止有铁矿，还有现成的铁路线，甚至铁路线还延伸至密支那，那里有帕敢铁矿。